About the Journal Journal Title Jurnal Vokasi Saintek (JVS) Initial JVS Frequency 2 issues per year (May, November) DOI Prefix 10.47355/jvs.vxix/xxxx e-ISSN xxxx-xxxx Editor-in-Chief Muhammad Arman Publisher Instep Publisher Citation Analysis Google Scholar, Garuda, Crossref Template Download: Click Here Jurnal Vokasi Saintek (JVS) is a peer-reviewed, open-access journal that publishes vocational and academic studies in science, technology, and applied engineering. The journal serves as a platform for lecturers, researchers, practitioners, and students to present original research, innovative projects, design case studies, technical reviews, and experimental studies. JVS promotes scientific excellence, critical thinking, and innovation by bridging theoretical knowledge and practical applications across disciplines. With a rigorous editorial process and timely publication schedule, the journal aims to support careers in academia, research, and industry.
Analisis Efektivitas Expansion Joint dalam Mereduksi Getaran pada Intake Pump Water Treatment Plant
Getaran merupakan fenomena mekanis yang tidak dapat dihindari pada mesin berputar dan sistem perpipaan industri. Apabila getaran ini tidak dikendalikan, maka dapat menyebabkan kelelahan material, kerusakan sambungan pipa, kebocoran, serta penurunan umur pakai peralatan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis efektivitas expansion joint dalam mereduksi getaran pada sistem perpipaan intake pump water treatment plant di PT. XYZ Unit PLTU g 2 × 135 MW. Metode penelitian yang digunakan meliputi studi literatur, observasi lapangan, pengukuran getaran menggunakan SKF Microlog vibration analyzer dan vibration meter, serta analisis data berdasarkan standar ISO 10816-3. Hasil pengukuran menunjukkan bahwa getaran pada drive end horizontal sebesar 3,2 mm/s, drive end vertical 3,8 mm/s, drive end axial 2,1 mm/s, non-drive end horizontal 4,1 mm/s, non-drive end vertical 3,9 mm/s, dan non-drive end axial 2,3 mm/s. Seluruh nilai getaran berada dalam Zone A atau Zone B menurut ISO 10816-3 yang mengindikasikan kondisi pompa masih acceptable untuk operasi jangka panjang. Analisis spektrum frekuensi mengidentifikasi dominasi peakpada frekuensi 1× RPM (24,67 Hz) yang mengindikasikan adanya unbalance rotor. Efektivitas expansion joint dalam mereduksi getaran dihitung berdasarkan perbandingan getaran pada pump bearingdan pipa downstream, menghasilkan persentase reduksi sebesar 56,1%, transmisibilitas 0,44, dan insertion loss 7,16 dB. Hasil ini menunjukkan bahwa expansion joint mampu memberikan isolasi getaran yang efektif pada sistem perpipaan.
Copyright (c) 2026 Jurnal Vokasi Saintek (JVS)
Perancangan Sistem Filtrasi dan Pemantauan pH Air Berbasis Internet of Things untuk Kualitas Air Rumah Tangga
Ketersediaan air yang aman untuk kebutuhan rumah tangga memerlukan proses pengolahan dan pemantauan kualitas yang terintegrasi. Pemantauan manual tidak menyediakan data secara berkelanjutan, sedangkan sistem filtrasi sederhana umumnya tidak memberikan informasi langsung mengenai kondisi air keluaran. Penelitian ini bertujuan merancang WAFER, yaitu sistem filtrasi dan pemantauan pH air berbasis Internet of Things yang memadukan modul filtrasi berlapis, sensor pH dan total padatan terlarut, mikrokontroler ESP32, server, serta aplikasi pemantauan. Metode penelitian menggunakan pendekatan perancangan prototipe melalui identifikasi kebutuhan, studi pustaka, desain perangkat keras, desain perangkat lunak, perancangan akuisisi dan pengolahan data, serta penyusunan kriteria pengujian. Hasil perancangan menghasilkan arsitektur sistem yang mengalirkan air melalui media pasir silika, pasir aktif, karbon aktif, dan zeolit sebelum sensor mengukur pH dan total padatan terlarut. ESP32 memproses dan mengirim data menuju server untuk disimpan, disaring dengan metode moving average, dan ditampilkan melalui aplikasi dalam bentuk nilai aktual, grafik tren, status kualitas, serta riwayat pengukuran. Integrasi filtrasi dan pemantauan dalam satu platform menjadi kontribusi utama rancangan. Nilai pH dan total padatan terlarut belum cukup untuk menyatakan air aman diminum karena penilaian kualitas air juga membutuhkan parameter fisik, kimia, dan mikrobiologis lain. Dokumen sumber belum memuat hasil kalibrasi sensor dan pengujian lapangan, sehingga keluaran penelitian ini harus diposisikan sebagai hasil perancangan yang memerlukan validasi empiris lanjutan.
Redesain Alat Pemasang Lampu Otomatis dengan Metode Kano
Alat pengganti bola lampu sudah beredar dipasaran, namun dalam segi desain dan cara penggunaanya masih perlu dilakukan pengembangan. Beberapa penelitian masih kurang melakukan penelitian berkaitan dengan perancangan otomatis alat bantu pengganti bola lampu dengan mempertimbangkan aspek ergonomi, dengan sistem kerja kontrol cengkeraman terletak bagian pegangan tongkat yang mampu melakukan putaran pada saat mengganti bola lampu. Selain itu, alat tersebut mampu berputar dengan menekan tombol kontrol di bagian pegangan dan dapat menjangkau posisi horizontal bola lampu, berfungsi untuk mempermudah dalam mengganti bola lampu. Pada bagian tongkat dapat di panjang dan di pendekan sesuai kebutuhan pengguna. Masalah dalam penelitian ini adalah Atribut-atribut apa yang diinginkan konsumen terhadap alat pemasang lampu berdasarkan pendekatan metode Kano, Berapa besar tingkat kenyamanan menggunakan alat lama dan alat baru, Berdasarkan hasil maka perancangan alat pengganti lampu yang dijadikan sebagai dasar dalam perancangan ulang ini diperoleh 10 atribut difokuskan pada penambahan fungsi kinerja alat yang mampu bekerja memutar lampu secara otomatis.
Analisis Pengaruh Penggunaan Gas Argon pengelasan GMAW terhadap Kualitas Hasil Pengelasan dan Sifat Mekanik pada Baja AISI 1045
Pengelasan Gas Metal Arc Welding (GMAW) merupakan metode pengelasan modern yang dapat menggunakan gas pelindung argon dan tanpa pelindung argon. Pada penelitian ini melakukan pengelasan pada Baja AISI 1045 yang menggunakan gas pelindung argon dan pengelasan tanpa gas pelindung dengan arus pengelasan sebesar 100 A. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan gas argon menghasilkan permukaan las yang lebih bersih dan mengkilap dibandingkan pengelasan tanpa gas pelindung yang cenderung lebih gelap akibat terpapar udara selama proses pengelasan. Pada pengujian tarik, spesimen dengan gas pelindung argon menghasilkan nilai kekuatan tarik rata-rata sebesar 574,8 MPa, sedangkan pengelasan tanpa gas pelindung menghasilkan nilai rata-rata sebesar 555,7 MPa. Hasil tersebut menunjukkan bahwa penggunaan gas argon mampu meningkatkan kestabilan dan kekuatan tarik sambungan las. Pada pengujian impak, pengelasan menggunakan gas argon menghasilkan energi impak rata-rata sebesar 9 joule dengan ketangguhan impak 0,113 J/mm². Sementara itu, pengelasan tanpa gas pelindung menghasilkan energi impak rata-rata sebesar 16,33 joule dengan ketangguhan impak 0,204 J/mm². Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penggunaan gas pelindung argon pada proses pengelasan GMAW baja AISI 1045 lebih optimal dalam meningkatkan kualitas permukaan dan kekuatan tarik sambungan las, sedangkan pengelasan tanpa gas pelindung menghasilkan ketangguhan impak yang lebih baik.
Synthesis and Characterization of Natural Source-Based Hydroxyapatite Composites for Bone Implant Applications: A Comprehensive Review
Hydroxyapatite (HAp, Ca₁₀(PO₄)₆(OH)₂) is the principal inorganic component of human bone and has been extensively investigated as a biomaterial for bone implants, scaffolds, and coatings. The conventional synthesis of HAp from analytical-grade chemical reagents is associated with high production costs and limited sustainability. In recent years, natural and bio-waste sources including eggshells, chicken bones, fish bones, bovine bones, seashells, and geological limestone (CaCO₃) have attracted significant research attention as cost-effective and environmentally sustainable precursors for HAp synthesis. This comprehensive review critically examines advances in: (i) synthesis methodologies (wet precipitation, sol-gel, hydrothermal, calcination, and microwave-assisted routes); (ii) characterization techniques (XRD, FTIR, SEM-EDS, TEM, BET, and mechanical testing); (iii) composite development combining natural HAp with biopolymers (chitosan, collagen, PLGA) and metals (titanium, zinc); and (iv) biological performance encompassing in vitro biocompatibility, in vivo osseointegration, and simulated body fluid (SBF) bioactivity testing. Special focus is given to the conversion of geological limestone (CaCO₃) and chicken bone into phase-pure HAp, the influence of processing parameters on crystallinity and Ca/P ratio, and the mechanical and biological performance of the resulting composites for bone implant applications. Analysis of 78 peer-reviewed publications confirms that naturally derived HAp exhibits Ca/P ratios of 1.65–1.67, high biocompatibility (cell viability >90%), and superior or comparable bioactivity relative to synthetic counterparts, establishing a strong foundation for next-generation sustainable orthopedic and dental biomaterials.
Studi Komparasi Emisi Gas Buang pada Kendaraan Bermotor Honda Beat Street dan Yamaha Mio M3 125 Tahun 2023
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi bahan bakar terhadap emisi gas buang pada dua jenis motor, Honda Beat Street dan Yamaha Mio M3 125 produksi tahun 2023, dengan menggunakan bahan bakar RON 92, RON 95, dan RON 98. Parameter yang diuji meliputi Karbon Monoksida (CO), Hidrokarbon (HC), Karbon Dioksida (CO₂), dan Nitrogen Oksida (NO2). Hasil pengujian menunjukkan bahwa peningkatan angka oktan pada bahan bakar (dari RON 92 ke RON 98) menghasilkan penurunan yang signifikan pada emisi CO, HC, dan NO2. Sebagai contoh, pada Honda Beat Street, emisi CO berkurang dari 0.4 g/km (dengan RON 92) menjadi 0.32 g/km (dengan RON 98), dan emisi HC menurun dari 60 mg/km menjadi 50 mg/km. Begitu pula pada Yamaha Mio M3 125, emisi CO berkurang dari 0.38 g/km (dengan RON 92) menjadi 0.30 g/km (dengan RON 98), sementara HC turun dari 58 mg/km menjadi 50 mg/km. Meskipun perbedaan pada CO₂ tidak terlalu besar, yaitu penurunan dari 47 g/km menjadi 42 g/km pada Honda Beat Street dan dari 48 g/km menjadi 44 g/km pada Yamaha Mio M3 125, efisiensi pembakaran yang lebih baik tetap berperan penting dalam mengurangi total konsumsi bahan bakar dan dampaknya terhadap lingkungan. Temuan ini menunjukkan bahwa penggunaan bahan bakar dengan oktan yang lebih tinggi tidak hanya mengurangi emisi berbahaya seperti CO, HC, dan NO2, tetapi juga berkontribusi pada peningkatan kinerja mesin dan efisiensi bahan bakar. Dengan demikian, hasil penelitian menegaskan bahwa penggunaan bahan bakar dengan kualitas dan angka oktan yang lebih tinggi berperan penting dalam mendukung kendaraan yang lebih ramah lingkungan serta menjaga kinerja mesin dalam jangka panjang. Meskipun emisi CO₂ tidak mengalami perbedaan yang signifikan antar jenis bahan bakar, efisiensi proses pembakaran dan pola berkendara tetap menjadi faktor penentu terhadap dampak lingkungan secara keseluruhan
Copyright (c) 2025 Jurnal Vokasi Saintek (JVS)
Analisis Pengaruh Parameter Pemanasan Furnace terhadap Sifat Mekanik Material Baja SS400
Proses pemanasan merupakan tahap penting dalam pengolahan baja karena memengaruhi struktur mikro, komposisi kimia, dan sifat mekanis material. Baja SS400 menjadi salah satu material yang banyak digunakan dalam konstruksi, sehingga pemahaman mengenai perubahan sifatnya selama proses pemanasan menjadi krusial. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis pengaruh pemanasan tungku terhadap karakteristik mikrostruktural dan mekanis baja SS400. Metode penelitian meliputi pemantauan suhu menggunakan sensor termokopel yang terkoneksi dengan sistem Human Machine Interface (HMI), pengujian komposisi kimia sebelum dan sesudah pemanasan, serta pengujian mekanis untuk mengevaluasi perubahan sifat fisik material. Hasil penelitian menunjukkan peningkatan kadar karbon dari 0,18% menjadi 0,27%, serta penurunan kandungan Cu, Ni, dan Cr dari 0,16% menjadi 0,08%. Perubahan ini menandakan terjadinya rekristalisasi dan modifikasi struktur mikro akibat paparan suhu tinggi pada fase pemanasan dan perendaman. Selain itu, pengujian mekanis menunjukkan perpanjangan material hingga 20% dari panjang awal yang masih sesuai dengan standar aplikasi konstruksi
Desain Sistem IoT-Based Safety Warning untuk Mendukung Keselamatan dan Kelancaran Proses Produksi diArea Gudang Industri
Keselamatan kerja diarea gudang industri menjadi aspek kritis yang harus dijaga untuk mencegah kecelakaan dan mengoptimalkan kelancaran proses produksi. Aktivitas perpindahan barang yang melibatkan kendaraan kerja seperti forklift, handlift, dan automated guided vehicle (AGV) sering menimbulkan potensi bahaya akibat keterbatasan visibilitas, kepadatan area kerja, dan minimnya sistem peringatan yang terintegrasi. Penelitian ini bertujuan untuk merancang Sistem Safety warning berbasis Internet of Things (IoT) yang mampu memberikan peringatan dini secara real-time kepada operator dan pekerja di area gudang. Sistem dirancang menggunakan sensor ultrasonik dan sensor proximity sebagai pendeteksi keberadaan kendaraan dan pekerja, mikrokontroler berbasis IoT sebagai pusat pemrosesan, serta modul komunikasi nirkabel untuk pengiriman data secara langsung ke dashboard pemantauan. Metode penelitian meliputi analisis kebutuhan lapangan, perancangan perangkat keras, pengembangan perangkat lunak, integrasi IoT platform, dan uji performa sistem dalam skenario operasional gudang. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sistem mampu mendeteksi objek pada jarak 0.3 – 3 meter dengan tingkat akurasi deteksi 95%, serta mengirimkan notifikasi peringatan dalam waktu rata-rata 1.2 detik. Implementasi sistem ini terbukti meningkatkan kewaspadaan operator dan mengurangi potensi incident near miss saat kendaraan melakukan manuver di area terbatas. Dengan demikian, desain sistem IoT-based safety warning ini dapat menjadi solusi efektif dan adaptif dalam mendukung penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) serta meningkatkan efisiensi alur produksi di lingkungan pergudangan industri.
Pengaruh Lama Waktu Electroplating dengan Larutan Natrium Hidroksida (NaOH) Terhadap Karakterisasi Lapisan dan Sifat Permukaan Magnesium AZ31
Paduan magnesium AZ31 memiliki rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi dan bobot yang ringan, sehingga berpotensi digunakan sebagai biomaterial, khususnya pada aplikasi implan biodegradabel. Namun, kelemahan utama magnesium adalah ketahanan korosinya yang rendah, yang dapat memengaruhi keandalannya dalam aplikasi medis. Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan ketahanan korosi dan sifat mekanik permukaan magnesium AZ31 melalui proses electroplating menggunakan larutan natrium hidroksida (NaOH) dengan variasi waktu pelapisan 10, 20, dan 30 menit. Pengujian dilakukan untuk menganalisis pengaruh lama waktu pelapisan terhadap ketebalan lapisan nikel serta kekasaran permukaan. Ketebalan lapisan diukur menggunakan mikroskop mikro, sedangkan kekasaran permukaan diuji dengan Surface Roughness Tester. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan waktu electroplating berpengaruh terhadap peningkatan ketebalan lapisan nikel, namun juga menyebabkan kenaikan kekasaran permukaan setelah melewati waktu optimal. Waktu pelapisan 20 menit memberikan hasil terbaik dengan ketebalan lapisan yang optimal dan kekasaran permukaan yang lebih rendah dibandingkan dengan variasi waktu lainnya. Dengan demikian, proses electroplating yang teroptimasi dapat meningkatkan performa magnesium AZ31 sebagai material implan melalui peningkatan ketahanan korosi dan biokompatibilitasnya.
Analisis Struktural Connecting rod Baja AISI 1045 Menggunakan Metode Finite Element dan Simulasi SimScale untuk Evaluasi Tegangan dan Deformasi
Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji perilaku struktural connecting rod berbahan baja AISI 1045 melalui analisis statik berbasis metode elemen hingga (FEM) dan simulasi komputer menggunakan platform SimScale. Connecting rod merupakan salah satu komponen kritis dalam mesin kendaraan yang harus mampu menahan tekanan siklik dan beban berat selama operasi. Dalam studi ini, model geometrinya dibuat secara detail dan dimodelkan dengan elemen tetrahedral tak beraturan untuk mencapai tingkat akurasi tinggi dalam prediksi distribusi tegangan dan deformasi. Teknik penyempurnaan mesh dilakukan secara selektif di area fillet dan bagian kritis lainnya agar hasil analisis mendetail dan andal. Simulasi dilakukan dengan pemberian beban statik sebesar 500 N serta pengaruh gravitasi, dan hasil distribusi tegangan Von Mises serta deformasi dianalisis menggunakan peta kontur. Hasil simulasi menunjukkan bahwa nilai tegangan maksimum berada di bawah batas yield strength dari baja AISI 1045, sehingga design dinyatakan aman, ditunjang oleh faktor keselamatan yang cukup tinggi. Pendekatan gabungan FEM dan SimScale ini memungkinkan validasi silang hasil dan memberikan insight penting bagi pengembangan desain yang lebih optimal dan tahan lama. Hasil penelitian ini diharapkan mampu memperkuat dasar ilmiah dalam desain connecting rod berbahan baja dan meningkatkan kepercayaan terhadap penggunaan platform simulasi awan di bidang rekayasa mesin.
Pengaruh Penggunaan Gas Acetylene dan Gas LPG pada Las Oxy-Acetylene Baja AISI 1020
Penelitian ini dilatar belakangi oleh tingginya kebutuhan industri terhadap teknologi pengelasan yang efisien, aman, dan ekonomis. Gas asetilena umum digunakan pada proses las oxy-acetylene (OAW) karena menghasilkan suhu nyala tinggi, namun harganya relatif mahal dan berisiko tinggi terhadap keselamatan. Sebagai alternatif, gas LPG (Liquefied Petroleum Gas) menawarkan biaya lebih murah dan keamanan lebih baik, namun perlu dikaji lebih lanjut pengaruhnya terhadap kekuatan dan kualitas sambungan las. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan hasil pengelasan OAW baja AISI 1020 dengan menggunakan gas asetilena dan gas LPG. Proses pengelasan dilakukan pada sambungan tumpul kampuh V dengan ketebalan material 4 mm dan 10 mm. Pengujian meliputi uji red dye penetrant untuk mendeteksi cacat permukaan, uji tarik untuk mengetahui kekuatan sambungan, serta uji impak metode Charpy untuk menilai ketangguhan hasil las. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengelasan menggunakan gas asetilena menghasilkan sambungan dengan permukaan lebih homogen dan bebas cacat signifikan. Nilai kekuatan tarik dan energi impak yang dihasilkan juga lebih tinggi dibandingkan dengan penggunaan gas LPG. Hal ini disebabkan oleh suhu nyala asetilena yang lebih tinggi sehingga mampu menghasilkan fusi logam yang lebih sempurna. Dapat disimpulkan bahwa penggunaan gas asetilena lebih direkomendasikan untuk pengelasan OAW baja AISI 1020 karena menghasilkan sambungan dengan kekuatan dan ketangguhan yang lebih baik.
Analisis Ketahanan Abrasi Material Hopper pada Sistem Loading Batubara ke Bunker
Coal handling merupakan komponen penting dalam proses pembangkitan listrik pada Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU). Di PLTU berbahan bakar batubara Sebalang, batubara yang digunakan sebagai bahan bakar utama harus melalui serangkaian proses, termasuk pembongkaran, pengangkutan, dan penyimpanan sementara di bunker. Salah satu komponen vital dalam sistem ini adalah hopper, yaitu wadah penerima batubara yang berfungsi sebagai media transisi sebelum batubara masuk ke bunker atau unit pembakaran. Dalam operasinya, hopper terus-menerus bersentuhan langsung dengan batubara yang keras dan bersifat abrasif. Kondisi ini menyebabkan terjadinya abrasi material secara signifikan, yang dapat mengurangi umur pakai hopper serta meningkatkan frekuensi perawatan dan biaya operasional. Oleh karena itu, pemilihan material hopper dengan ketahanan abrasi yang tinggi sangat penting untuk memastikan keandalan dan efisiensi sistem pemuatan batubara. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui proses pemuatan batubara ke bunker, mengetahui ketahanan material hopper terhadap abrasi, serta mengetahui parameter material yang memengaruhi aliran batubara. Penelitian ini juga menganalisis ketahanan dan perbandingan karakteristik baja karbon 45 (AISI 1045) dengan Maxiferi 460 sebagai material hopper.
Analisis Kekerasan Material Hasil Rebuild Wheel Bogie BWE dengan Proses Pengelasan GMAW Menggunakan Filler Metal ER307
Penggunaan Bucket Wheel Excavator (BWE) dalam sistem penambangan berkelanjutan membutuhkan keandalan setiap komponennya, termasuk wheel bogie yang berfungsi menanggung beban besar selama operasi. Komponen ini sering mengalami tekanan tinggi sehingga rentan terhadap keausan dan kerusakan. Kerja praktik ini bertujuan menganalisis kekuatan hasil pengelasan pada wheel bogie sebagai upaya meningkatkan sifat mekanik, memperpanjang umur pakai, serta meningkatkan efisiensi operasional BWE. Proses weld repair dilakukan menggunakan metode pengelasan Metal Inert Gas (MIG) dengan teknik Weld Layering untuk memperkuat dan memperbaiki struktur wheel bogie yang mengalami kerusakan. Pengujian kekerasan Rockwell (HRC) digunakan untuk mengevaluasi kualitas hasil pengelasan. Hasil pengujian menunjukkan peningkatan kekerasan yang signifikan setelah proses rebuild, yaitu dari 33 HRC menjadi 91.7–97.0 HRC (rata-rata 97.94 HRC). Peningkatan tersebut menunjukkan bahwa metode rebuild efektif dalam meningkatkan kekerasan material dan ketahanan aus pada wheel bogie.
Optimization of Honeycomb Geometry for Bumper Beam Using Response Surface Methodology
The bumper beam serves as a vital element in a vehicle’s safety system because it absorbs impact energy and reduces structural damage during a collision. The shape and configuration of its inner structure especially the honeycomb pattern greatly affect how efficiently the energy is absorbed and how light the component can be made. In this research, the geometric parameters of a hexagonal honeycomb used in an automotive bumper beam were optimized through the Response Surface Methodology (RSM). Finite Element Analysis (FEA) using ABAQUS/Explicit was carried out to examine how the cell wall thickness, cell size, and honeycomb depth influence several crash performance indicators, including specific energy absorption (SEA), peak impact force, and deformation behavior. The Central Composite Design (CCD) was applied to build the RSM model and determine the best parameter combination. The results revealed that variations in honeycomb geometry strongly affect both the load path and energy absorption capacity. The developed RSM model showed a strong predictive accuracy with an R² value above 0.95. The optimized configuration successfully lowered the peak impact force by about 18.7% while increasing SEA by 22.3% in comparison to the baseline model. Overall, this approach confirms that RSM can be used effectively to optimize multiple parameters in lightweight automotive component design, leading to better crashworthiness and more efficient material utilization.
Evaluasi Kegagalan Material pada Wheel Bogie-Bucket Wheel Excavator (BWE) Berdasarkan Analisis Deformasi Struktural
Alat tambang berbasis Bucket Wheel Excavator (BWE) banyak digunakan dalam operasi penambangan berkelanjutan. Salah satu komponen utama pada peralatan ini adalah Wheel Bogie, yang berfungsi menopang beban besar selama proses kerja. Komponen tersebut kerap mengalami tekanan signifikan di lapangan sehingga rentan terhadap keausan maupun kerusakan. Penelitian ini bertujuan menganalisis kekuatan material Wheel Bogie terhadap beban statis dan dinamis, memastikan kemampuannya menahan beban tanpa mengalami deformasi atau kegagalan struktural, serta mengidentifikasi faktor-faktor penyebab kerusakan selama pengoperasian. Metode penelitian meliputi pengamatan visual serta uji spektrometri untuk mengetahui komposisi unsur paduan pada material. Berdasarkan pengujian terhadap tujuh sampel Wheel Bogie, ditemukan empat jenis kegagalan material, yaitu kelelahan (fatigue), keausan (wear), korosi (corrosion), serta retakan mikro maupun makro. Hasil analisis menegaskan bahwa evaluasi karakteristik material sangat penting untuk menjaga keandalan struktural dan memperpanjang umur pakai komponen. Oleh karena itu, peningkatan kualitas material direkomendasikan untuk mengurangi konsentrasi tegangan dan meningkatkan ketahanan terhadap beban operasional.